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　　2022年俄罗斯入侵乌克兰后，西方飞机租赁公司拥有(yǒu)的数百架飞机被困在俄罗斯。至今，许多(duō)租赁商(shāng)仍与保险公司就数十亿美元的索赔陷入法律纠纷。
　　　
　　业内高管和分(fēn)析师表示，在美中关系充满不确定性，台海冲突可(kě)能(néng)爆发之际，國(guó)际飞机租赁公司正重新(xīn)评估他(tā)们在中國(guó)的风险敞口。一些租赁商(shāng)已开始将飞机转卖给中國(guó)同行。
　　目前，中國(guó)仍是全球最大的航空租赁市场。但航空咨询公司Ishka分(fēn)析主管埃迪?皮尼亚泽克（Eddy Pieniazek）说，西方租赁商(shāng)“可(kě)能(néng)纷纷开始想降低风险”。
　　皮尼亚泽克说，飞机租赁公司在俄罗斯的经验，“可(kě)能(néng)提醒了一些出租人审查或重新(xīn)考虑风险集中度”，包括在中國(guó)的风险。
　　一家大型航空租赁公司的高管表示，“主要风险在于未来几年是否会发生战争”，如果台海冲突爆发，可(kě)能(néng)使许多(duō)飞机资产面临威胁。
　　这位高管表示，如果西方國(guó)家对中共实施类似俄罗斯的制裁，作為(wèi)报复，中共当局可(kě)能(néng)扣留大量西方企业的飞机。
　　总部位于洛杉矶的“航空租赁”是全球最大的飞机租赁商(shāng)之一，拥有(yǒu)约448架飞机，机队账面净值為(wèi)256亿美元。
　　去年，该租赁商(shāng)被迫注销了俄罗斯扣留的二十多(duō)架飞机，损失达8.02亿美元。该公司表示，仍寻找挽回损失的途径，包括保险索赔和诉讼等。
　　AL表示，在过去5年中，该公司在中國(guó)的投资组合份额，已从总體(tǐ)投资组合的约20%，减少到今年9月的约7%。
　　AL执行主席斯蒂文(wén)?乌德沃尔-哈齐在9月份的一次投资者会议上说，该公司“非常密切地”关注着中國(guó)。
　　“我们正将一些中國(guó)资产出售给其它中國(guó)租赁公司。”他(tā)补充说，AL的目标是将在中國(guó)的投资组合份额减至“约4%至5%”。
　　另一家大型航空租赁公司，总部位于都柏林的阿瓦隆租赁（Avolon）已将其在中國(guó)的投资组合从2019年的13.4%，降至今年9月的9.5%。
　　去年Avolon由于有(yǒu)10架飞机滞留在俄罗斯，不得不注销了3.04亿美元。