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　　特斯拉周三公布的季度财报数据低于外界预期，马斯克再度提及了去年底由特斯拉掀起的電(diàn)动車(chē)价格战，他(tā)表示，在经济疲软的情况下，特斯拉将优先考虑销售增長(cháng)而非利润
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　　在電(diàn)动汽車(chē)制造商(shāng)特斯拉周三（4月19日）公布的第一季度财报中，其季度总毛利率（19.3%）為(wèi)两年来最低，甚至低于市场预期的22.4%。该公司股价在周三盘后下跌了将近6%。在一份声明中，特斯拉表示，与其他(tā)大型汽車(chē)制造商(shāng)相比，其运营利润率仍将保持最高。
　　不过，特斯拉没有(yǒu)报告其季度汽車(chē)毛利率，这是投资者密切关注的一个数字。根据路透社的计算，不包括监管信贷，该公司第一季度的汽車(chē)毛利率為(wèi)19%，低于上一季度的24%
　　為(wèi)了刺激消费者需求，也為(wèi)了应对電(diàn)动車(chē)市场日益激烈的竞争，特斯拉自去年底开始在美國(guó)和中國(guó)等市场都推出大幅降价促销活动。马斯克在周三财报发布后的電(diàn)话会议上表示，比较好的方式是先降低利润以转移大量汽車(chē)，等到未来特斯拉的自动驾驶技术完善时，再来收获利润。
　　他(tā)提到，尽管经济情势仍不明朗，但特斯拉目前收到的订单已经超过了产量。今年早些时候马斯克还曾表示，今年有(yǒu)望能(néng)实现200万辆汽車(chē)的交付，但周三他(tā)拒绝重申这一点，而是坚持180万辆的官方目标。
　　英為(wèi)财情（Investing.com）的高级分(fēn)析师寇亨（Jesse Cohen）指出：“特斯拉令人担忧的中國(guó)销售数据表明，面对本土電(diàn)动車(chē)公司日益激烈的竞争，（中國(guó)消费者）对其車(chē)辆的需求放缓程度超过预期。”其他(tā)分(fēn)析师也提到，特斯拉可(kě)能(néng)还需要进一步降价，特别是在中國(guó)的火热价格战的压力之下。
　　马斯克在2020年曾宣布计划生产一种续航时间更長(cháng)、成本更低的新(xīn)一代電(diàn)池，此后特斯拉一直致力于提高这种電(diàn)池的产量。此外，特斯拉的粉丝一直以来也希望特斯拉能(néng)更新(xīn)其老化的車(chē)型阵容，而尽管特斯拉的目标是将車(chē)辆组装成本减半，但该公司至今没有(yǒu)说明何时将推出大家盼望已久的平价電(diàn)动車(chē)。