一、化工道路常见故障及排除
化工管路常见故障及排除见表。
故障现象 | 产生原因 | 处理(lǐ)方法 |
管路振动 | 1.旋转零件不平衡 2.联轴器不同心 3.零件的配合间隙过大 4.机座和基础间连接不牢 5.介质流向引起的突变 6.介质激振频率和管路固有(yǒu)频率相接近 7.介质的周期性波动 | 1.对旋转件进行静、动平衡 2.进行联轴器找正 3.调整配合间隙 4.加固机座和基础的连接 5.采用(yòng)大弯曲半径弯头 6.加固或增设支架,改变管路的固有(yǒu)频率 7.控制波动幅度,减少波动范围 |
管路泄漏 | 1.密封垫破坏 2.介质压力过高 3.法兰螺栓松动 4.法兰密封面破坏 5.螺纹连接没有(yǒu)拧紧、螺纹部分(fēn)破坏 6.阀门故障 7.螺纹连接的密封失效 8.铸铁管子上有(yǒu)气孔或夹渣 9.焊接焊缝处有(yǒu)气孔或夹渣 10.管路腐蚀 | 1.更换密封垫,带压堵漏 2.使用(yòng)耐高压的垫片 3.拧紧法兰螺栓 4.修理(lǐ)或更换法兰,带压堵漏 5.拧紧螺纹连接螺栓,修理(lǐ)管端螺纹 6.修理(lǐ)或更换阀门 7.更换连接处的密封件,带压堵漏 8.在泄漏处打上卡箍,带压堵漏 9.清理(lǐ)焊缝、补焊,带压堵漏 10.更换管路,带压堵漏 |
管路裂纹 | 1.管路连接不同心,弯曲或扭转过大 2.冻裂 3.保温层破坏 4.振动剧烈 5.机械损伤 | 1.校正 2.加设保温层 3.更换保温层 4.消除振动 5.避免碰撞 |
二、阀门常见故障及其处理(lǐ)
1.填料函泄漏
这是跑、冒、滴、漏的主要方面,在工厂里经常见到。
产生填料函泄漏的原因有(yǒu):①填料与工作介质的腐蚀性、温度、压力不相适应;②装填方法不对,尤其是整根填料盘旋放人,最易产生泄漏;③阀杆加工精度或表面光洁度不够,或有(yǒu)椭圆度,或有(yǒu)刻痕;④阀杆已发生点蚀,或因露天缺乏保护而生锈;⑤阀杆弯曲;⑥填料使用(yòng)太久,已经老化;⑦操作太猛。
消除填料泄漏的方法是:①正确选用(yòng)填料;②正确进行装填;③阀杆加工不合格的,要修理(lǐ)或更换,表面光洁度要达到要求,且无其他(tā)缺陷;④采取保护措旌,防止锈蚀,已经锈蚀的要更换;⑤阀杆弯曲要校直或更新(xīn);⑥填料使用(yòng)一定时间后,要更换;⑦操作要注意平稳,缓开缓关,防止温度剧变或介质冲击。
2.关闭件泄漏
通常将填料函泄漏叫做外泄,把关闭件泄漏叫做内泄。关闭件泄漏,在阀门里面,不易发现
静态混合器。
关闭件泄漏,可(kě)分(fēn)两类:一类是密封面泄漏,另一类是密封圈根部泄漏。
引起泄漏的原因有(yǒu):①密封面研磨得不好;②密封圈与阀座、阀瓣配合不严密;③阀瓣与阀杆连接不牢靠;④阀杆弯扭,使上下关闭件不对中;⑤关闭太快,密封面接触不好或早已损坏;⑥材料选择不当,经受不住介质的腐蚀;⑦将截止阀、闸阀作调节阀使用(yòng)。密封面经受不住高速流动介质的冲蚀;⑧某些介质,在阀门关闭后逐渐冷却,使密封面出现细缝,也会产生冲蚀现象;⑨某些密封面与阀座、阀瓣之间采用(yòng)螺纹连接,容易产生氧浓差電(diàn)池,腐蚀松脱;⑩因焊渣、铁锈、尘土等杂质嵌入,或生产系统中有(yǒu)机械零件脱落堵住阀芯,使阀门不能(néng)关严。
预防办法有(yǒu):①使用(yòng)前必须认真试压试漏,发现密封面泄漏或密封圈根部泄漏,要处理(lǐ)好后再使用(yòng);②要事先检查阀门各部件是否完好,不能(néng)使用(yòng)阀杆弯扭或阀瓣与阀杆连接不可(kě)靠的阀门;③阀门关紧要用(yòng)稳劲,不要用(yòng)猛劲,如发现密封面之间接触不好或有(yǒu)阻碍,应立即开启稍许,让杂物(wù)流出,然后再细心关紧;④选用(yòng)阀门时,不但要考虑阀體(tǐ)的耐蚀性,而且要考虑关闭件的耐蚀性;⑤要按照阀门的结构特性,正确使用(yòng),需要调节流量的部件应该采用(yòng)调节阀;⑥对于关阀后介质冷却且温差较大的情况,要在冷却后再将阀门关紧一下;⑦阀座、阀瓣与密封圈采用(yòng)螺纹连接时,可(kě)以用(yòng)聚四氟乙烯带作螺纹间的填料,使其没有(yǒu)空隙;⑧有(yǒu)可(kě)能(néng)掉入杂质的阀门,应在阀前加过滤器。
3.阀杆升降失灵
阀杆升降失灵的原因有(yǒu):①操作过猛使螺纹损伤;②缺乏润滑或润滑剂失效;③阀杆弯扭;④表面光洁度不够;⑤配合公差不准,咬得过紧;⑥阀杆螺母倾斜;⑦材料选择不当,采用(yòng)调节阀;⑥对于关阀后介质冷却且温差较大的情况,要在冷却后再将阀门关紧一下;⑦阀座、阀瓣与密封圈采用(yòng)螺纹连接时,可(kě)以用(yòng)聚四氟乙烯带作螺纹间的填料,使其没有(yǒu)空隙;⑧有(yǒu)可(kě)能(néng)掉入杂质的阀f-1,应在阀前加过滤器。
3.阀杆升降失灵
阀杆升降失灵的原因有(yǒu):①操作过猛使螺纹损伤;②缺乏润滑或润滑剂失效;③阀杆弯扭;④表面光洁度不够;⑤配合公差不准,咬得过紧;⑥阀杆螺母倾斜;⑦材料选择不当’例如阀杆和阀杆螺母為(wèi)同一材质,容易咬住;⑧螺纹被介质腐蚀(指暗杆阀门或阀杆螺母在下部的阀f-j);⑨露天阀门缺乏保护,阀杆螺纹沾满尘砂,或者被雨露霜雪(xuě)所锈蚀。
预防的方法:①精心操作,关闭时不要用(yòng)猛劲,开启时不要到上死点,开够后将手轮倒转1~2圈,使螺纹上侧密合,以免介质推动阀杆向上冲击;②经常检查润滑情况,保持正常的润滑状态;③不要用(yòng)長(cháng)杠杆开闭阀门,习惯使用(yòng)短杠杆的工人要严格控制用(yòng)力分(fēn)寸,以防扭弯阀杆(指手轮和阀杆直接连接的阀门);④提高加工或修理(lǐ)质量,达到规范要求;@材料要耐蚀,适应工作温度和其他(tā)工作条件;⑥阀杆螺母不要采用(yòng)与阀杆相同的材质;,⑦采用(yòng)塑料作阀杆螺母时,要验算强度,不能(néng)只考虑耐蚀性好和摩擦因数小(xiǎo),还须考虑强度问题,强度不够不得使用(yòng);⑧露天阀门要加阀杆保护套;⑨常开阀门,要定期转动手轮,以免阀杆锈住。
4.其他(tā)
(1)垫圈泄漏
主要原因是不耐蚀、不适应工作温度和工作压力,还有(yǒu)高温阀门的温度变化。预防方法:采用(yòng)与工作条件相适应的垫圈,对新(xīn)阀门要检查垫圈材质是否适合,如不适合就应嚣换。对于高温阀门,要在使用(yòng)时再紧一遍螺栓。
(2)阀體(tǐ)开裂
一般是冰冻造成的。天冷时,阀门要有(yǒu)保温伴热措施,否则停产后应将阀门及连接管中的水排干净(如有(yǒu)阀底丝堵,可(kě)打开丝堵排水)。手轮损坏:撞击或長(cháng)杠杆猛力操作所。只要操作人员和其他(tā)有(yǒu)关人员注意,便可(kě)避免。
(3)填料压盖断裂
压紧填料时用(yòng)力不均匀,或压盖(一般是铸铁)有(yǒu)缺陷。压紧填料,要对称地旋转栓,不可(kě)偏歪。制造时不仅要注意大件和关键件,也要注意压盖之类次要件,否则影镌使用(yòng)。
(4)阀杆与阀板连接失灵
闸阀采用(yòng)阀杆長(cháng)方头与闸板T形槽连接的形式较多(duō),T形槽内有(yǒu)时不加工,因此使纛杆長(cháng)方头磨损较快。主要从制造方面来解决。但使用(yòng)单位也可(kě)对T形槽进行补充加工,它更光洁。双闸板阀门的闸板不能(néng)压紧密封面:双闸板的张力是靠顶楔产生的,有(yǒu)些顶楔材质不佳(低牌号铸铁),使用(yòng)不久便磨损或折断。顶楔是个小(xiǎo)件,所用(yòng)材料不多(duō),。鬻用(yòng)单位可(kě)以用(yòng)碳钢自行制作,换下原有(yǒu)的铸铁件。
5.安全阀常见的故障以及消除方法
安全阀故障主要是设计、制造、选择或使用(yòng)不当造成的。这些故障如不及时消馀,影响阀的功效和寿命,甚至不能(néng)起到安全保护作用(yòng)。常见的故障及消除方法如下。
①泄漏 在设备正常工作压力下,阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗其原因及处理(lǐ)方法如下。阀瓣与阀座密封面之间有(yǒu)脏物(wù),可(kě)使用(yòng)提升扳手将阀开启几次,脏物(wù)冲去;密封面损伤,应根据损伤程度,采用(yòng)研磨或車(chē)削后研磨的方法加以修复;阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜,使阀芯与阀瓣错位,应重新(xīn)装配或更换;弹簧弹性降低或失去弹性,应采取更换弹簧、重新(xīn)调整开启压力等措施口
②排放后阀瓣不回座’这主要是弹簧弯曲阀秆、一阀瓣安装位置不正或被卡住造成的,应重新(xīn)装配。
③不到规定压力开启 主要是定压不准、弹簧老化弹力下降,应适当旋紧调整螺杆或
_更换弹簧。
④阀瓣频跳或振动 主要是由于弹簧刚度太大,应改用(yòng)刚度适当的弹簧;调节圈调整不当,使回座压力过高,应重新(xīn)调整调节圈位置;排放管道阻力过大,造成过大的排放背压,应减小(xiǎo)排放管道阻力。
⑤到规定压力时不开启 造成这种情况的原因是定压不准,应重新(xīn)调整弹簧的压缩量或重锤的位置;阀瓣与阀座粘住,应定期对安全阀进行手动放气或放水试验;杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动,应重新(xīn)调整重锤位置并使杠杆运动自如。
⑥排气后压力继续上升 这主要是因為(wèi)选用(yòng)的安全阀排量小(xiǎo)于设备的安全泄放量,应重新(xīn)选用(yòng)合适的安全阀;阀杆中線(xiàn)不正或弹簧生锈,使阀瓣不能(néng)开到应有(yǒu)的高度,应重新(xīn)装配阀杆或更换弹簧;排气管截而不够,.应采取符合安全排放面积的排气管。