paceX已发射了另一艘Starship原型机，但又(yòu)一次未能(néng)成功着陆。
这辆代号為(wèi)SN9的无人驾驶汽車(chē)爬升到得克萨斯州墨西哥(gē)湾沿岸10公里（6英里），然后下降以试图将其放下时的距离控制得很(hěn)近。
当该公司上个月使用(yòng)SN8飞机进行试飞时，飞行以与地面的爆炸性冲击而告终。
SN9的情况并没有(yǒu)好得多(duō)，在着火的情况下撞入了降落區(qū)。
尽管如此，SpaceX表示仍将获得大量数据，其工程师将继续推进该计划。
“记住，这是一次试飞，（仅）我们第二次使用(yòng)这种配置乘坐(zuò)星际飞船，” SpaceX网络直播评论员John Insprucker说。
“我们只需要在那个着陆点上进行一些工作。但是，当他(tā)们检查数据时，我们会从团队中找出来。我们一直与遥测技术保持联系。总而言之，另一个很(hěn)棒的（测试）。”
5000万高的星舰是未来太空运输的概念。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）认為(wèi)，一旦全面开发，该飞行器将能(néng)够将人们带到月球和火星。它还可(kě)以迅速将人们运送到全球各地。将卫星送入轨道是另一个明显的应用(yòng)。
Starship的设计正在该公司位于美國(guó)与墨西哥(gē)接壤的沿海小(xiǎo)村庄Boca Chica附近的公司研发设施中迅速发展。
SpaceX的口头禅是通过飞行學(xué)习，进行迭代，然后再次飞行。
最新(xīn)型号SN9仅在获得必要的联邦航空管理(lǐ)局批准后才发布，该批准于周二早些时候发布。
像之前的SN8一样，该車(chē)由其三台燃烧甲烷的Raptor发动机向天空发射。当原型机达到其目标高度时，命令它们按顺序关闭。
然后，在攀登的顶部，飞船倾斜到水平方向开始返回地面。
这种令人垂涎的下降，是由飞行器两端的大襟翼控制的，旨在模拟未来的可(kě)运行星际飞船如何从轨道重新(xīn)进入地球大气层，向行进方向提供较大的表面积以降低速度。
車(chē)辆应该在到达水面之前过渡回尾部配置，重新(xīn)点燃两个Raptor发动机以将下降速度减慢到着陆时的步行速度。但是看起来SN9只能(néng)正常点亮一台引擎。車(chē)辆撞击混凝土垫板时被火焰吞没。
SpaceX已经将SN10安装在支架上，可(kě)以进行下一次实验飞行。Boca Chica还在组装的各个阶段提供更多(duō)原型。
星际飞船最终将在名為(wèi)“超级重型”的助推器上发射升空。
这可(kě)能(néng)包括28个猛禽，产生70兆牛顿（1600万磅）的推力。这甚至超过了将人送往月球的强大的阿波罗土星5号火箭。
当结合在一起时，新(xīn)的SpaceX系统的两个部分(fēn)-星舰和超级重型助推器-将在发射台上高约120m。
这两个要素被设计為(wèi)可(kě)完全重用(yòng)，并在每次任務(wù)结束时进行强制着陆。
马斯克先生表示，星舰号现在是SpaceX的第一要務(wù)，它目前通常為(wèi)服務(wù)于卫星运营商(shāng)，美國(guó)空军和美國(guó)航天局（Nasa）的猎鹰火箭提供服務(wù)。
美國(guó)國(guó)家航空航天局已经要求马斯克先生研究在未来几年内将“飞船”降落在月球表面的可(kě)能(néng)性。
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