英國(guó)最大的工会在其所有(yǒu)者法國(guó)的PSA集团同意与菲亚特·克莱斯勒合并后，正在為(wèi)沃克斯豪尔的未来寻求保证。
此次合并创建了世界第四大汽車(chē)公司，但引起了人们对在沃克斯豪尔继续投资的担忧。
联合國(guó)民(mín)军官戴斯·奎因（Des Quinn）说，他(tā)希望召开紧急会议以“减轻不确定性”。
沃克斯豪尔（Vauxhall）在英國(guó)拥有(yǒu)3,000名员工，大部分(fēn)在埃勒斯米尔港（Ellesmere Port）和卢顿（Luton）工厂工作。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）和PSA（也拥有(yǒu)标致，雪(xuě)铁龙和欧宝）在周三确认了500亿美元（308亿英镑）的合并交易。
两家公司表示，这筆(bǐ)交易的目标是通过共享購(gòu)买协议和综合技术，每年节省40亿美元的成本。
两家公司表示，没有(yǒu)关闭工厂的计划。但是当今年早些时候两家公司正在谈判时，人们猜测沃克斯豪尔很(hěn)容易受到任何重组的影响。
奎因先生说：“团结一致正在寻求最高级别的保证，以确保PSA所有(yǒu)英國(guó)工厂及其高技能(néng)的世界一流劳动力的長(cháng)期未来。
“至关重要的是，必须尽快召开这样的会议，以减轻在变化和不确定性时员工的自然和合理(lǐ)的担忧。”
他(tā)说，沃克斯豪尔（Vauxhall）和菲亚特（Fiat）汽車(chē)在英國(guó)的流行意味着存在维持英國(guó)存在的工业逻辑。
PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将成為(wèi)新(xīn)公司的首席执行官，并将在董事会中占有(yǒu)一席之地。
这筆(bǐ)交易是菲亚特·克莱斯勒今年以来第二次尝试合并。
该汽車(chē)制造商(shāng)最初提出以290亿英镑与法國(guó)竞争对手雷诺（Renault）合并，但在法國(guó)政府的干预下于6月份退出交易，法國(guó)政府拥有(yǒu)雷诺15％的股份。该交易将创造出世界第三大汽車(chē)制造商(shāng)。
菲亚特·克莱斯勒和法國(guó)PSA的合并预计将在未来12到15个月内完成。
在合并完成之前，中國(guó)东风汽車(chē)集团将通过向PSA出售3070万股股票，削减其在法國(guó)汽車(chē)制造商(shāng)中的12.2％股份。
去年11月，美國(guó)竞争对手通用(yòng)汽車(chē)（General Motors）起诉菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler），声称该公司多(duō)年来贿赂工会官员，以获取使通用(yòng)汽車(chē)损失数百万美元的利益。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）否认了这一指控，称通用(yòng)汽車(chē)试图破坏其合并计划。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的老板迈克·曼利（Mike Manley）周三表示，诉讼并未影响合并条款。
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